在實(shí)際工作中由于種種原因我們要把2臺以上或者更多的柴油發(fā)馬達(dá)通過(tōng guò)特殊的并網(wǎng)柜并聯(lián)起來使用，這樣的使用方式方法不僅可以節(jié)約資金，比如我們的工作負(fù)載（load）小于柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）一半時(shí)一臺發(fā)電機(jī)其中會自動卸載停機(jī)。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。比較經(jīng)濟(jì)(jīng jì)的使用一臺發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。還可以為需要大容量柴油發(fā)電機(jī)供電的場所提供解決方案(fāng àn)。比如一工程(Engineering)需要幾千千瓦小型發(fā)電站供應(yīng)電力時(shí)可以組合數(shù)臺甚至更多發(fā)電機(jī)并網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。 柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)有這么多的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，那么多臺發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)需要具備哪些條件呢？發(fā)電機(jī)組廠家給您介紹. 柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)柜的重要控制（control)就是柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和電壓，通過系統(tǒng)(system)向發(fā)電機(jī)發(fā)出調(diào)節(jié)信號，發(fā)電機(jī)調(diào)速板就會向電子油泵(Deep well pump)發(fā)出信號，讓電子柴油泵控制柴油供給大小來控制柴油發(fā)動機(jī)（Engine）的轉(zhuǎn)速，最終達(dá)到對頻率(frequency)的控制，且除了并網(wǎng)的時(shí)候需要控制以外，在運(yùn)行的過程(guò chéng)中，還通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)有功功率的輸出，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓來調(diào)節(jié)無功功率的輸出，調(diào)節(jié)到并網(wǎng)要求，這樣并網(wǎng)柜才能穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)地將各發(fā)電機(jī)并聯(lián)起來運(yùn)作，提供穩(wěn)定的供電電源。 并網(wǎng)柜具有手動并聯(lián)屏的所有功能。在開關(guān)選擇(xuanze)掣置于“自動”位置（position )時(shí)，自動同步器可以自動調(diào)節(jié)待并機(jī)組的頻率和相位，在同步時(shí)輸出合閘（zhá)信號，實(shí)現(xiàn)自動并機(jī)。內(nèi)置可編程控制器，可自動控制負(fù)載均衡（Balance)，負(fù)載需求及機(jī)組運(yùn)行之調(diào)度，確保電網(wǎng)可靠運(yùn)行。市電故障（fault）時(shí)，并網(wǎng)柜能自動啟動發(fā)電機(jī)組，自動并聯(lián)，并對并聯(lián)系統(tǒng)各種故障（fault）進(jìn)行監(jiān)控。 發(fā)電機(jī)組在機(jī)油潤滑時(shí)有以下幾種方式：壓力潤滑、飛濺潤滑、定期潤滑、自助潤滑。 1：壓力潤滑：是利用發(fā)動機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤滑油(Lubricating oil)源源不斷地送到零件的摩擦面間，形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實(shí)現(xiàn)可靠潤滑； 2：飛濺潤滑：是利用柴油機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進(jìn)行潤滑的一種方式； 3：定期潤滑：對一些不太重要、分散的以及不容易實(shí)施液體潤滑的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑； 4：自助潤滑：也有部分柴油機(jī)采用含有耐磨材料(Material)(wear resistant material)的軸承(bearing)代替加注潤滑脂的軸承，這種軸承在使用中不需要加注潤滑脂，故稱為自助潤滑。