一：柴油發(fā)馬達(dá)組機(jī)油面不宜過(guò)高
正常情況(Condition)下，柴油發(fā)馬達(dá)組用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)修理部這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過(guò)高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗（consume)，還會(huì)因機(jī)油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞(piston)與缸套、氣門(mén)與氣門(mén)座的磨損（零部件失效的一種基本類型），甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響(influence)柴油機(jī)的正常工作。
二：柴油發(fā)馬達(dá)組機(jī)油面不宜過(guò)低
同時(shí)，柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過(guò)低，如果油面過(guò)低，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，機(jī)油溫度（temperature)過(guò)高，導(dǎo)致(cause)配合零件早期磨損（零部件失效的一種基本類型）。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。特別是在下坡、過(guò)坎或急制動(dòng)時(shí)，有可能（maybe)使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵(Deep well pump)而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。
三：柴油發(fā)馬達(dá)組的機(jī)油位究竟多高合適呢？
那么，究竟柴油發(fā)馬達(dá)組油底殼油面要多高最合適呢？發(fā)電機(jī)組維護(hù)修理部建議大家借助機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行判斷，讀取機(jī)油油位，機(jī)油的油位不得低于最低機(jī)油油位刻度（Scale)，也不得超過(guò)最高機(jī)油油位刻度（Scale)，否則就需要放出或添加機(jī)油了。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。